法国北部乡间绵长的泊油路，近百辆印着“十字”标志的运兵卡车像是一条长蛇那般地挺进。

　　这支军队从比利时而来，他们之中有国防军亦有党卫军，有一些甚至还是远从美国漂洋过海来的自愿兵。他们从不同的地方汇集一起，有着一个共同的目标，那便是在命令下达之时跃过海峡，登陆英伦三岛。

　　德意志第三帝国早在开战之前就像全世界的日耳曼裔发出号召，让他们回到祖国建设国家，最后成了世界性的战争宣言。

　　世界各地不断有日耳曼裔的侨民响应号召归国，不但是日耳曼裔，更有许多投机者也怀着自己的目标向德意志第三帝国聚集，这其中以移民国家美国的数量最多。

　　在39年波兰战役爆发之前，德意志的党卫军系统里面就有两支由美国公民为主干的“美利坚合众国师”。这两个师还参与了对波兰的进攻，虽说没有立下什么战功，不过却是被大力宣传。当然，那是有政治目的的宣传。

　　这些来自不同地域的人，他们坐在卡车上面，迎着不断张合嘴巴，一个个显得极为兴奋：

　　“今天我们放声高唱！

　　痛饮那冰凉的佳酿。

　　我马上将要离去，就让那酒杯碰出轻脆的声响。

　　让我再握住你的手，握你那白皙的手。

　　再会，我的心上人。

　　再会，我的心上人！

　　再会，多多珍重。

　　我们要出征，我们要出征……我们要出征英格兰！

　　英格兰！战旗已在桅杆上飘扬，那象征着我们无敌的力量！

　　我们将旗开得胜，不会让英国佬肆意嚣张！

　　握你那白皙的手……

　　再会，我的心上人……

　　我的心上人，再会，多多珍重。

　　我们要出征，出征，出征英格兰，英格兰！

　　如果我不能回到你的身旁，长眠在那海洋。

　　不要为我哭泣，我的女郎。

　　为祖国流血牺牲，才是荣光！

　　让我再握住你的手，再会，我的心上人，我们要出征，我们要出征英格兰！

　　英格兰……啊嗨！！！”

　　嘹亮的歌声从公路的运兵车发出，他们已经唱了一首又一首军歌。现在坐在运兵车的战士们在高唱的是出征的歌曲。他们所唱的歌曲叫作《我们要出征英格兰》。这首歌歌词为第一次大战阵亡的作家赫尔曼伦斯(hermann l?ns)所作，作曲有一战版和二战版。战士们欢唱的是赫尔姆斯尼尔(herms niel)在1939年创作的二战版。虽说是海军的战歌，但是这支歌还是被陆海空三军将士所爱。

　　德意志的海军不强，这点所有人都承认。与之英国和日本动辄数艘十几艘的战列舰相比，德意志只有为数不多的两艘，其中“俾斯麦”战列舰更是在北海之战中受损，目前只剩下一艘“提尔比兹号”在苦苦支撑。

　　虽说斯达克家族强有力地支持德意志海军的建设，但是海军舰船的兴建并不是一朝一夕能够完成的事情。目前德意志海军能拿的出手的战舰不多，“德意志”号（deutschland）（后更名为“吕佐夫”号（lutzow）），“舍尔海军上将”号（admiral. scheer）“格拉夫.斯佩海军上将”号三艘袖珍战列舰与诸多战列巡洋舰、重巡洋舰、轻巡洋舰、驱逐舰是配合“齐柏林”号航母和“塞德利兹”号航母的主力，他们目前正分散驻扎在挪威以及德意志本土。

　　随着轴心国其它盟友的海军陆陆续续到达预定的位置，德意志海军也初步准备就绪，离登陆不列颠的作战准备又近了一步。

　　德意志的主力舰缺乏注定不能完全依靠海军与英国皇家海军对抗，索性的是德意志还有一支不可忽视的潜艇部队，以及英国皇家海军因为分散在世界各地无法及时集结。

　　按照徐阳的命令，德意志潜艇部队目前主要的任务已经由袭击盟国运输船的作战倾向于袭击从世界各地向英伦三岛汇集而来的英国皇家海军，近一个月的战国还算不错，于直布罗陀海峡附近击沉了不少英国皇家海军。

　　除此之外，德意志航空兵部队也差不多准备完毕，应该改装的航空兵部队，他们增加加挂油箱的工作基本完成，那些疲劳的飞行员也因为享受了一周的带薪休假而重新变得精神饱满。

　　另外，因为前期主要是迷惑行动，德意志航空兵部队对英伦三岛南面与西南面的沿海进行的轰炸并不是最高的强度。按照德意志航空部的记录，从10月初到10月中期，德意志航空部队对英伦三岛轰炸的起落架次是591次，也就是说除了前期的侦察和试探性轰炸，德意志航空兵部队每天的架次不会超过25次，而对于拥有近3000架飞机的德意志航空兵部队来说，每天25架次的记录根本就是可以无视的。

　　大战之前总是寂静得可怕，安静中突然炸响的震撼远比绵长的号喨之声更为恐怖。

　　——法国北部，瑟堡。

　　瑟堡拥有德意志航空兵部队的两个中型机场，机场沿着一座森林而建，而在机场南边不足三十公里的位置便是一片海洋。这里除了长期驻扎着一个大队的德意志航空兵部队之外还有一个旅的党卫军ss部队（即野战部队），党卫军野战部队的作战装备与之普通的野战部队有些不同，他们装备了大量的高炮和榴弹炮、加农炮等远程火炮，因为装备数量众多的火炮，机动车辆也相应增加，说起来便算是一支特别的加强旅。

　　今天，一共一百二十架的容克—52型运输机从天空降落到瑟堡2号机场，它们带来了被盟国称为“邪恶之花”的德意志伞兵部队。容克—52型运输机往返几个架次总共为德意志伞兵部队运来一个师的士兵和相关装备，而最后登场的梅塞施密德321——323大型运输机则是彻底让驻守在瑟堡机场的党卫军野战部队和守备营彻底吓到了！

　　从以往的传闻里，德意志军人大多听说过航空兵部队里面有一款庞大无比的“怪物”，一直到梅塞施密德系类的大型运输机真正出现在眼前他们仍然无法相信德意志的战争机器能够制造出如此庞大的飞机！

　　早在32年之前，弗莱里希领导的梅塞史米特公司拉普汉姆的设计组 提出了 me 263“巨人”（gigant）的建造计划 。

　　它以一个长 11 米、宽 3.15 米、高 3.32 米的箱形货舱为中心，前面的机头是可向两旁张开的贝壳形货舱门，能直接装入大体积货物。为方便车辆进出，货舱底板离地面很低并设计了特殊的坡道。货舱底板用坚固的骨架加强，可承载 22 吨货物。货舱地板面积约 40 平方米，整个货舱容积达 108 立方米。在中段增设辅助隔板后，可运送 200 名全付武装的士兵。

　　me 263 货舱上方是一根钢管焊接 n 型构造的金属机翼大梁，用木制的翼肋保持它的翼型。主翼前缘为木质胶合板外壳，其它部分为布蒙皮。主翼梁钢管支持架向后延伸铰接着全翼展的动翼，动翼分为四段：左右外侧两段为副翼，内翼两段为带调整片的襟翼。

　　整个主翼的内翼段水平而外翼有上反角，内翼外伸的三分之二处到货舱底部骨架间有大型支柱加强。从货舱向后延伸的后机身为钢骨蒙布构造，而全木质的尾翼间也用支柱加强。机身下部左右有四个钢质着陆滑撬，机身尾端也装有带缓冲装置的尾撬。为了起飞滑跑，把ju 90 主起落架的轮子装在主翼支柱下两侧作主轮，机头下装 bf 109 主起落架的轮子作前轮，起飞后这些轮子将被投弃。

　　飞行员的座舱放在主翼前缘位置的货舱天花板上，视界良好。机上乘员组共 5 名：其中飞行员 1 名，通讯士 1 名，搭载指挥员 1 名，机枪手 2 名。机上固定武器为机头货舱门上部左右伸出的 7.9 毫米 mg15 机枪。货舱还有供搭乘士兵用 mg34 机枪射击的小窗。

　　虽然早有制造计划，但是由于发动机等原因一直推迟到38年末才正式列入制造课程，至今为止总共生产出30架的me263、15架的me321、5架的me323。而这些大型运输机这一次被调到前方是进行实战测试，以确定实用价值再决定生产的数量。

　　当身穿迷彩的德意志伞兵部队进驻时，硝烟的味道似乎变得清晰可闻了。

　　这些有着德意志最精英称号的伞兵，他们来自不同的系统，其中一支是国防军的第7伞兵师，这支伞兵师曾经参加过比利时战役并成功地以非常小的伤亡攻取了比利时的埃马尔要塞。如果是军事迷的话，对这支伞兵师绝对不会感到陌生，他们正是有着“绿魔”之称的德意志伞兵部队，后面更是以这支伞兵师组建了一支王牌师，名曰“绿魔”第一伞兵师。

　　踏着正步，不苟言笑的士兵们手持mp38背着作战背囊进入预定的位置。他们来到瑟堡只有一个目的，那便是在这里经过短暂的修正，然后在长官的命令下登机，空降泽西岛与格恩西岛，取得一个前进基地。

　　他们的职责就是为德意志进攻不列颠的作战吹响进攻的号角！

　　集结的命令已经下达，他们斗志昂扬，发誓在领袖的意志下不断前进，前进，直至打败所有的敌人！(未完待续，如欲知后事如何，请登陆<a href="http://" target="_blank"></a>，章节更多，支持作者，支持正版阅读！)